TROFEO NURBURGRING GTS

Creímos haberlo visto todo pero estábamos equivocados.

Jamás una carrera de pista había sido tan emocionante y disputada como la celebrada el pasado 27 de Junio en el circuito madrileño de Podium. Nunca un resultado final había sido tan igualado : Tras 145 vueltas a una pista de 36 metros , los dos primeros coches terminaron emparejados sin que hubiese siquiera un milímetro de diferencia entre ambos.

Además , esto fue tan solo el broche final de una competición en la que desde la misma salida la lucha por el primer puesto fue a muerte entre dos contendientes , dos auténticos pilotos de slot que el Sábado nos demostraron como se ha de escribir la historia de nuestro club.

Tras los previos , tres coches apuntan a la victoria , el Mossler 900 de José C. Rodríguez, el Mc Laren F1 de Pablo Tortosa y el Nissan 390 de Edu León ruedan en tiempos de pole.

En la salida , Eduardo sale disparado por la cuatro hacia la primera curva imprimiendo a su maquina un ritmo infernal tratando en vano de obtener ventaja sobre sus perseguidores inmediatos, Tortosa y Rodríguez ruedan tras el como su sombra en este orden, y a continuación los dos Mossler de Javier Ollero y David Martín libran una dura batalla por el cuarto puesto. Mas atrás el rockie ( debutante ) Javier García con Ferrari 360 trata de asimilar tanta diferencia con un coche inadecuado para esta categoría.

En los primeros compases del segundo stint el Mossler 900 de José Carlos adelanta en la frenada de final de recta al Nissan de Eduardo , mientras el Mc Laren de Tortosa lo da alcance sin llegar a superarlo . En la vuelta cincuenta aun ruedan juntos, mientras Rodríguez les saca una recta , los tres van al limite y nadie se sale… y Javier Ollero , en cuarto lugar, pierde ya cuatro vueltas respecto al trío de cabeza.

Muy cerca de el , David Martín imita la marcha del Mossler que lo antecede y Javi García rueda a cierta distancia administrando como puede el escaso rendimiento de su F360 que , eso si , le aporta una importante dosis de experiencia.

Mediada la carrera y tras varios intentos el Mc Laren de Tortosa supera al desfondado Nissan de León y en un sensacional stint por la seis se va en busca de Rodríguez para darlo caza en el ecuador de la prueba.

A partir de aquí la lucha por el primer puesto se vuelve indescriptible. El Mc Laren y el Mossler se pasan y repasan sin que ninguno pierda el contacto con la pista , Pablo se va en las rectas y José Carlos lo iguala o supera apurando al máximo las frenadas, durante varios minutos solo se escuchan los silbidos viperinos de los motores y la tensión se masca en el ambiente.

Detrás , León se mantiene a tres vueltas, las mismas que le separan de Ollero y mas atrás Martín y García ruedan en tierra de nadie tan solo pendientes de no estorbar en los doblajes.

A partir de la vuelta 70 Tortosa por la pista 2 se separa muy poco a poco de Rodríguez , marcando su mejor stint y conduce su McLaren veinte giros después a distanciar en una vuelta a su rival . Pero la suerte no estaba echada…..

José Carlos no se da por vencido y el frontal de un Mossler desbocado se agranda cada vez mas en los retrovisores del Mc Laren.

Estamos en el último stint y Pablo no puede contener al torbellino que lleva detrás : le ha recuperado una vuelta en tres minutos y a falta de seis giros para el banderazo el Mossler lo adelanta en la curva de la rampa.

Sin embargo ahora llega el golpe de teatro ; Rodríguez que lleva ya varios metros de ventaja a Tortosa llega pasado a la curva del túnel y se va recto contra las protecciones , el coche rebota y queda cruzado sobre la pista 1…por donde viene el Mc Laren de Tortosa, el comisario no puede actuar a tiempo y la colisión se produce. Sin daños , los dos coches regresan de nuevo a la pista, primero el de Pablo , después el de José Carlos que lejos de tirar la toalla desata un ataque definitivo para recuperar lo perdido…..lo alcanza de nuevo en la frenada de fin de recta y salen juntos de la curva , ascienden por la rampa emparejados y termina la carrera….. ambos coches se paran uno junto al otro en la curva alta tras 145 vueltas.

Ni una micra los separa…..todo el mundo mira incrédulo y la Dirección de Carrera estudia el caso aplicando el reglamento deportivo . Gana José Carlos al haber dado una vuelta mas por la pista 3.

A siete giros se clasifica en tercer lugar Edu León con su Nissan igualando su mejor marca , y tras el , los Mossler de Ollero y Martín acaban sin problemas por delante de un Javier García que no olvidará jamás la que fue su primera carrera en pista , tampoco la olvidaremos los demás.

Segunda victoria pues para José Carlos Rodríguez esta temporada que lo mantiene líder de la clasificación general por delante de un Pablo Tortosa con evidente capacidad para asaltar el primer puesto en las próximas y emocionantes carreras que nos esperan.

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