Podéis acceder pulsando el siguiente enlace: acceder y mediante el menú superior de competiciones.Veréis que desaparecen varios campeonatos (Copa Clio, Turismos y Super Turismos) y se sustituyen por otros nuevos que aseguran una mayor participación: Challenge F40 y GT3 Cup.

No dejéis de consultar los reglamentos en cuanto a los vehículos homologados, así podréis empezar a preparar las máquinas para la próxima temporada.

En una salida ordenada y sin incidentes las tres Porsche de García , Tortosa y Ollero encabezan las primeras posiciones con el Jaguar de López marcando de cerca el cuarto lugar. Algo mas atrás tres MK4 ruedan en cerrado grupo con León , Vadillo y Moreno por este orden. A una vuelta el Láncia de Eduardo García se mantiene por delante de la 312 Ferrari de Iñigo Lauzurica y tras ellos la bonita Alfa 33 de Rodríguez.

Durante las siguientes ochenta vueltas las posiciones no varían, con una carrera fragmentada en varios grupos entre los que destaca el de cabeza, formado por las dos 956 de García y Tortosa , a continuación Ollero y López , Porsche y Jaguar y en un tercer grupo las tres Ford mantienen sus posiciones iniciales con el Gulf azul de Edu León controlando la clasificación de Clásicos.

Superados los dos tercios de carrera se inician los ataques.

Tortosa mete su 956 en los retrovisores del Porsche de García y trata de superarlo una y otra vez con arriesgadas maniobras en las que a punto está de irse fuera. Mantiene sin embargo el coche sobre la pista para adelantarlo a la salida del túnel tras una apurada a ciegas en la que se lo juega todo.

La MK4 de Vadillo asalta con éxito la primera posición de Clásicos, quinta de la general, superando a León cuando este se pasa de frenada a final de recta.

En el último stint la Jaguar de Fran López adelanta por el interior a un combativo Javier Ollero que aguantó sin errores la presión durante toda la carrera , cediendo su tercera posición por un fallo de conexión en el mando.

Tortosa que rueda líder no logra distanciarse de García que parece haberle tomado la medida “enganchado” a la trasera de su Porsche , lo somete a presión durante varias vueltas , obligándole a deslizar su máquina una curva tras otra.

García tira la toalla ante la imposibilidad de adelantar a su rival y permite en las ultimas vueltas que Pablo se aleje para cruzar primero la línea de meta.

Segunda victoria pues para Tortosa esta temporada y un excelente Rubén García en segunda posición que se perfila como máximo candidato al titulo en Gr. C.

En Clásicos cuarta y definitiva victoria de José V.Vadillo con su MK4 que le otorga, a falta de la última carrera, el titulo de Campeón 2009.

Clasificación :

1º     Pablo Tortosa           Porsche 956               145,10  v.

2º     Rubén García           Porsche 956               142,09

3º     Fran Lopez                Jaguar XJ                    136,10

4º     Javier Ollero             Porsche 956               134,00

5º     J.V. Vadillo               Ford MK4                  128,01

6º     Edu León                   Ford MK4                  126,10

7º     J.M. Moreno             Ford MK4                  123,13

8º     Eduardo García       Lancia LC2                121,05

9º     Iñigo Lauzurica       Ferrari 312                 116,02

GTP – Prototipos y Clásicos – Grupo C, el horario del parque cerrado será de 10:00 a 10:30

El proceso de inscripción ya está abierto, podréis apuntaros bien por teléfono, en la propia tienda o en el siguiente enlace: Realizar Inscripción

Celebraremos la tercera cita de los campeonatos de  GTP – Prototipos y Clásicos – Grupo C.

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Los próximos 24 y 25 de Abril disfrutaremos de más competición en Podium Slot.

Celebraremos la cuarta prueba de Rally 1:24 y las segundas carreras de pista para  GTP – Prototipos y Clásicos – Grupo C.

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El horario del Parque Cerrado de los diferentes turnos en 1:24 será el siguiente:

Viernes de 19:00 a 19:30

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Esperamos veros a todos!

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